最も大きな変更点はクランク。仕方のない話しだけど、一般的な完成車には170mmのクランクが装着されてくる。 折角フレームが小さくてもクランクが長いと、小柄な方には凄く乗りにくいのだ。膝が上がりすぎて、ちょっと早く回そうとすると腰が安定しない。また、MTBの場合、下りなどでペダルの上に立つときも、開き幅が大きくなり安定しない。 そこで、スギノのDX700の160mmに交換。これだけで随分と乗りやすくなるのだ。

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