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| 昔ながらのスレッドヘッドなのだが、敢えて若干ヘッドチューブを長くした。いくらスレッドヘッドでもステムの出しろがあまり長くなりすぎると格好が悪いので。 シートステイのシート側の処理は所謂「差し込み」タイプ。 ブレーキのアウター受けは敢えてトップチューブの左上に。フレームサイズが小さいので通常のトップチューブ左下だと、後側のアウター受けからブレーキキャリパーまでの距離が短くなりすぎて、アウターワイヤーの長さをかなり上手く調節しないとアウターワイヤーでキャリパーを押すことになり、いくら調整しても暫くするとブレーキが片効き状態になることが多い。 |