フロントフォークは昨今この手のテーパーコラムの物が一般的になってきている。全体的に細身のシルエットを纏うクロモリフレームに合わせるとヘッドチューブとフォークブレードの太さが目立ってしまうが、ディスクブレーキの強力な制動力を受け止めるためには致し方ないところ。
トップチューブやダウンチューブは従来のレーサー同様、潰しの入った特殊な形状になっている。
特にトップチューブは横方向に潰されているので、横からの見た目は細いが上から見るとそこそこ太い。