電装コードは途中で分岐を入れたりしてちょっと見た目が複雑になったが、うまい具合にフォークコラム内に収めることが出来たので、見た目が随分とスッキリした。
フレームに直付けされているＷレバー台座は使わないので、標準仕様のアウター受けをカバー代わりにそのまま残し、アジャスターだけ取り外し代わりにキャップスクリューを入れておいた。