| メンテナンスは全てプロに任せる。それもモチロンOKです。 |
↓講習の様子   ↓講習の様子   ↓講習の様子   ↓講習の様子   ↓講習の様子   最近ちょっと変速の調子が悪いなぁ･･･。 それは大抵はワイヤーの「伸び」が原因です。 モチロンもっと根本的な所が悪いことも有りますが、 ちょっとしたコツを覚えればそれほど難しくは有りません。 そこでワイヤーの「張り加減」や、もっと根本的なリアメカハンガー （フレームのリアメカ付け根辺り）の平行の見方など、 一部、専用工具を用いてやっていただきます。 これで変速の調子が多少悪くなっても安心ですね（？）。 ↓去年の様子   輪行とは、専用の袋に自転車をバラして入れて公共交通機関を使用して運ぶこと。 この方法を覚えれば行動範囲はグッと広がります。 最近のロードバイクやクロスバイクなどは前後の車輪を外しさえすれば 簡単に袋に収納することが出来ます。 前輪だけ外せば入れることが出来るタイプの袋も有りますが、 やはりマナーとして前後車輪を外す方法がお薦め。 ちょっとしたコツが有りますが、それさえ覚えれば誰にでも簡単にできます。 ついでに基本的な点検の方法も覚えちゃいましょう。 バラすのは簡単でも、組み立てた自転車がちゃんと出来ているか？ このまま走り出しても大丈夫か？きちんと点検出来るようになると安心ですね。 ご自身のバイクを使ってやっていただきますので、 講習用機材なら上手くできたのに･･･ってなこともなく安心です！ 輪行袋をお持ちじゃない方にはこちらでご用意します。 ↓去年の様子   セルフメンテナンスの基本の「き」。なので、隔月で開催。しかも少人数！ パンクは自転車にとって避けられないトラブル。 ツーリング中にパンクしたらどうしよう･･･？ そんな不安もこの講習を受ければダイジョーブ。 雑誌やDVDを見るより断然わかりやすいですよ。 まずはホイールの脱着から。次にタイヤ＆チューブの交換の仕方。 ご自身のバイクを使ってやっていただきますので、 講習用機材なら上手くできたのに･･･ってなこともなく安心です！ ↓去年の様子   コレはちょっと高度。お好きな方だけどうぞ(笑）。 と言ってもツーリング中にスポークが折れてホイールが振れてしまい ブレーキシューに干渉して走るに走れない！なんて状況になることも タマにあります。そんなときには、他のスポークのテンションを調整して どうにか走ることが出来る状態にしたいですよね。 ホイールってこういう仕組みで出来ているんだってことがわかれば そんなトラブルにも対処できます。 ↓去年の様子   |