NEWS – ページ 119 – BikeWorks回転木馬からのお知らせ

PRインターナショナル

イロイロとドイツ物メインに扱うPRインターナショナルの展示会。
随分と時間が経ってしまったけど・・・。

リクセンカウルの新作。

見た目はフツーのショルダーバッグ。コレが自転車のハンドル部にカチン！と付けられます。
通勤女子には嬉しい一品じゃないでしょうか？

そのほかにも・・・

Giroから懐かしいヘルメットが復刻。野々村輝が被っていたようなヤツです。ツバがついてちょっとお洒落になりましたな。

シリコンボディのコンパクト前後ライト

コンパクトなライトが入荷しました。
カラフルな一体型シリコンボディ。
工具いらずでバイクに取り付けられます。

まずはヘッドライト。６色あります。
上から

前から

横から

後ろから

実際につけるとこんな感じ。

ハンドルバーにボディと一体型のバンドを巻き付けて留めます。
簡単装着だけどしっかり固定できます。
点灯は白色でハイ、ロー、点滅の３パターンです。

こちらはテールライト

横から

つけるとこんな感じです。

発光色は赤色で、点灯と点滅の２パターンです。

いずれも、USBで充電します。
2.5時間でフルチャージできます。

コンパクトで無駄がないデザインなので、バイクにつけても浮きにくいと思います。
小さい割にはしっかりした光り方（ハイで150カンデラ）なので、コレはいいかも！

ベネフィット
・USBヘッドライト
　ブラック／レッド／ホワイト／グリーン／オレンジ／ブルー
　各￥1,925-（税込）

・USBテールライト
　ブラック／レッド／ホワイト
　各￥1,838-（税込）

地上で最も速いバイクを目指す、最新鋭エアロロードバイク！

「速く、軽く、乗り心地の良いバイク」をキーワードに開発されたエアロロードバイクの元祖、ＦＥＬＴ　「ＡＲ５」が入荷しました。

世界最高のバイクを創り上げるためのベストな開発チーム（つまりカシコの人たちですね）が最新の分析手法を用いたコンピュータ上での基礎データをベースに、風洞実験から得られるデータを組み合わせて最適化し、空気抵抗を大幅削減したフレームです。

しかしトラックを走る為のタイムトライアルモデルとは違って、ＡＲ５はロードバイクとしての性能が追求されています。その最大の特長は高剛性の追求です。
ホイールを覆っている幅が薄い水滴断面上のダウンチューブは見るからに空気抵抗が少なそうだけれど、ヘッドチューブと一体化されているのでガッチリしてて、ダンシング時でもヘッド周辺のよれが大幅に低減されます。
最も負荷の掛かるＢＢもフレーム全体で補強されていて、踏み込んだ瞬間に高い剛性を感じるはずです。

つまり空気抵抗が最大限に削減されるデザインながら、ガシガシ踏むことが想定された頼もしい一台なのですねえ。

更に速くなりたい！と熱望されている方にオススメです。

ＦＥＬＴ
ＡＲ５
サイズ・510
￥249,900-（税込）

冬が～やってくる～

冷気を通さないで湿気は逃がす、裏起毛のあったかーいタイツが入荷しました。
定評のある冬の定番タイツ、パールイズミのウインドブレークタイツです。
ブラック

PI_6000-3d-2 ホワイト
ホワイトは、今年のニューカラーです。
白色の入り方が量といい場所といいバランスがイイ感じ。
スタッフＳのオススメです。

パールイズミ
ウインドブレークタイツ
・ブラック　Ｓ、Ｍ、Ｌサイズ
・ホワイト　Ｍサイズ
各￥16,590-（税込）

こんなトップスも入荷しました。
秋口はアウターとして着て、寒くなってきたらジャケットやウインドブレーカーとの重ね着をすれば、長く着られます。

ホワイト/ブラック前面
背面

カーディナルレッド
カーディナルレッドの背面もブラックカラーで、バックポケットの所がレッドのデザインです。

いずれも背面脇に近いところに再帰反射素材が付いています。
スグに暗くなっちゃう秋冬はコレが結構大事ですよね～。

パールイズミ
ハザードジャージ
・ホワイト/ブラック　Ｌサイズ
・カーディナルレッド　Ｍサイズ
各￥ 9,450-（税込）

ポータブル泥よけ

持ち運び出来る「折りたたみ泥よけ」が入荷しました。
工具いらずで取付けできるので、気軽に使えます。

ポータブルフェンダー
￥2,730-（税込）

びよよーんと伸びる仕組みです。
シートポストに付けて使います。

ポータブルフェンダー（サドルブラケット）
￥3,045-（税込）

こちらも同じように伸ばすタイプですが、写真右下のように、サドルの下に付けるタイプです。
サドルとタイヤとの距離が短ければコチラが使い易いと思います。

サドルバッグの形状や位置などで、付けやすい方を選んで下さい。

どちらも折りたたみ時のサイズは幅７㎝、長さ14㎝。手のひらサイズです。
伸ばせば41㎝になります。角度調整もできちゃいます。

コレは自転車通勤してる方にオススメ！
帰りに小雨が降ってる時や地面が濡れているときなど、さっと出して使えばお尻の泥はね汚れが防げます。

秋冬用ビブタイツ

冬の寒さに対応する保温性と、スムーズなペダリングを実現したビブロングタイツが入荷しました。

ウェア素地に保温性のある裏起毛ストレッチ素材を採用。裏地、ほんのりぬくいです。
立体裁断だから衣服に余計な締め付けがかからず、ペダリングがスムーズに！
つまり寒い冬でもクルクル回しやすくなるということですね。
回転数が上がれば暑くなって、冬の寒さもさらにしのぎやすくなるでしょう。おぉ機能的ビブタイツ！

トイレに行きにくいという理由からビブは敬遠されがちですが、お腹周りを締め付けなくて着心地がいい！と一度使うとビブ愛好者になる方も多いですヨ。

ON・YO・NE
サーモロングビブタイツ
サイズ　M、L
各￥14,175-（税込）

中のカラーにもこだわったカラフルサドルバッグ

個性的！牛柄のサドルバッグが入荷しました。

生地アップ。フェイクレザーで、上質な質感です。

ぱかっと口を開けると中は真っ赤！これまた個性的。

自転車にとりつけるとこんな感じ。

カチッと固定するベルトが付いていて、マジックテープで固定します。
工具いらずで取り付けられるのは嬉しい。
ucco
サドルバッグ
フェイクレザーバージョン
COW
サイズ：13cm×9cm×20cm、約1リットル
税込　5,040 円

他にもイロイロ入ってきたんですよ～。

突然の雨にも安心という防水サドルバッグ。
小雨に対応してくれます。
サドルバッグにしては珍しい白。
青とオレンジのラインがかわいいです。

これは中も白です。

生地アップ。ターポリンという生地を使用しているそうです。
ちょっとつるっとしててしっかりした生地です。

チャック部も防水加工されていますね。

ucco
サドルバッグ
小雨防水バージョン
ホワイト／ブルー
ホワイト／オレンジ
サイズ：13cm×9cm×20cm、約1リットル
各税込　3,990 円円

お次もカラーバリエが楽しいシリーズ。

白、ゼブラ、カーキの３色ですが…、

一番左の白のサドルバッグの中は、開けてびっくりゼブラ柄！

じゃあゼブラ柄のサドルバッグはどうなってるのか、というと濃いめのピンク！

右側のカーキ色の中は落ち着いたベージュ色です。
いずれも柔らかいナイロンで出来ています。

ucco
サドルバッグ
ソフトナイロンバージョン
ホワイト
ゼブラ
カーキー
サイズ：13cm×9cm×20cm、約1リットル
各税込　3,990 円

上記に紹介したサドルバッグは、いずれも反射テープがついています。
ライト取付バンドにライトを付ければ、夜のライドがさらに安全になります。

では最後に…

こんなのも入荷。普通のサドルバックではありません。
これ、実は…

こんな大きさです。
サドルバッグの形のリュックなのです！
ちゃんと反射テープとライト取付バンドも付いてるところが心ニクイ。

生地アップ。
これもフェイクレザーでできてます。

背中が当たるところはメッシュになっていて、フィットするのに通気性はイイ感じです。
そして、ぱかっと開けると…

ゼブラ柄～！
ucco
デイバッグミニ
税込　11,550円

自転車博物館に行ってきました

今年の常設店は「シマノ９０年の歩み」。これは見ておきたい！
で、行ってきました。

多くの歴史的自転車のレプリカなど、
かなり久しぶりだったのでゆっくりじっくり見学。
ドライジーネ、やセーフティ型、ミショー型等々。

その中でも目を引いたのがコレ。

史上初のMTB、ブリーザー号！
フィッシャーのクランカーのように従来からあるバイクのカスタムでは無く、
初めて専用に設計され製作された正真正銘のMTB。
ジョーの手によって作られた１０台のうちの１台。カチョエエ～！

そういえば、「ブリーザー」ブランドはどうなったんだろう？
と思って調べてみたら有りました！
http://www.breezerbikes.com/

トラックエンドだったんですね。

流石にパーツ類はそうそう専用品も出ていないので、ツーリング系のパーツ。
カンパのラリー。クランクはTAのシクロツーリスト。

リムはその昔リッチーのリムをOEM生産していた今は無きウカイ。

タイヤはスペシャライズドでした！その名もスタンプジャンパー。
まぁ、元々タイヤ屋さんだしね。

さてさて、肝心のシマノ展。

初代デュラエースが装着されていたアラン。
ノーマークだったんで最初はわからなかったんですが、一緒に行った隅除輪業さんと
「やっぱアランじゃない？」って事になりまして、アッチコッチ見てるとヘッドラグにうっすら刻印が見えました。

この辺りのボテボテ感がイイねぇ～。

因みに初代デュラエース（旧い人たちは「ジュラエース」って呼ぶ）のリアメカは、
デュラ登場以前からあった「クレーン」。
デュラエースとして初めてのリアメカはコッチ↓。

こちらは初代のデオーレXT。シフターはサムシフター。

シマノ初の内装変速ハブ。見えるかなぁ～、胴に貼られた「333」。コレは昔のトレードマーク。
その当時、同じ文字を３つ続けるのが流行っていたようで、サンツアーは確か「888」だった。
今も有る問屋さん東京サンエスも「SSS」でその名残じゃないかな。脱線するけど、この「SSS」ってのは商標登録されていて、昔のニッサン・ブルーバードの「SSS」（スーパー・スポーツ・セダンね）はサンエスから商標を借りていたらしい。どーでもイイ話ですけど。

さて、こちらはエアーライン。シビレるぅ。圧縮エアで変速。欲しかった・・・。