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全体として、元々のフォルムを崩さず、それでいて、通常のお買い物にも使えるよな仕様となった。 フロント、リア共に外見はシングルギア。フレーム形状の都合でテンショナーを使用している。これが、素人目にはリアディレイラーと見えてしまうかも知れない。 タイヤはオリジナルが７００×３５Ｃとやや太めだったので、コンチネンタル・スポーツ１０００の７００×２８Ｃに交換し、より軽快な走りを狙った。その分、路面からの衝撃がダイレクトにライダーに伝わるので、それを緩和するために、１Ｘのサスペンションシートポスト、コンフォートシートサスを採用した。 バッグはリキセン＆カウル製のショッパーコンフォートミニ。従来のショッパーに比べて一回り小振りで、今回のような線の細いバイクには良く似合う。 ホイールはハブの穴数の問題もあって、全く新しく組み替えた。オリジナルは３２穴のホイールなのだが、インター７のハブには３６穴しかなく、当然リムも３６穴に交換せねばならない。フロントのハブダイナモは３２穴の物もリリースされているが、この際なので３６穴の物をチョイス。リムはマビックのクラシックリム、ＭＡ３のブラック。 スポーク長は前後とも６本組で、前２８７ｍｍ、後２８４ｍｍ。 |