シートステイブリッジにはキャリア用の貫通穴と、泥よけ用の隠し止め加工が施されている。
キャリアのネジ部はナットと面一になるよう、カットした。フレーム修理を機にパーツスペックも若干変更。当初はシマノの現行のカンチブレーキを使っていたのだが、思ったほどのパフォーマンスを得られず、オーナーがオークションで探してきた旧XTのカンチブレーキに変更した。シートピンもクイックレバータイプに変更、と共にアウター受けも松葉ステータイプから吊り下げ式に変更。
泥よけとフレームの間には革製の間座を入れてある
|
戻る
|
前
|
次
|
