ご存知、高田馬場のボス猿こと今泉氏が長年に亘ってプロデュースを手がける、日本の里山をタップリと楽しめるMTB。
そのボス猿が密かに（？）計画を進めていたのが台湾での量産だった！！
国内では雷神ワークスにて1台1台、オーナーに合わせてロウ付けで丁寧に作られているのだけど、そのノウハウを活かし台湾の某工場にてTig溶接で量産することになったのがコイツ、98ST。
その最終プロトモデルが送られて来た！
６月半ばまで貸してもらえるとのこと。それまでならいつでも試乗出来ます。
日曜日の朝練の際ならトレイルでの試乗も可能！それ以外でも相談してください。乗ればワカル！
以前にもプロトタイプ（Ver.2だったかな？）を借りて走り回ってみたのだけど、確かに完成度は低かったように思う。今になってみると。
しかし、今度のはスゴくイイ！店の前でちょっと乗り回しただけでも、オッ！なんだかやけに進むゾ！な感じ。しかも小回りが利く。なんというかヒラヒラ乗れる。
実際にトレイルを走ってみるとホントにイイ！お尻の突き上げも気にならないし、勝手に真っ直ぐに進んでくれる。
個人的に乗っている98SH29erと比べると、なんと言うか乾いた感じの乗り心地と言うか、軽い感じと言うか、とにかくちょっと違う。モチロンどっちがイイとかそういう問題では無い。
重量はオリジナルの雷神ワークス製より若干軽いらしい。
（ギャラリーのコーナーに載せる予定で写真だけは撮ってある98SHの29er。
コイツはいつでも試乗できます。ちょっとデカイけど）
これがノリさん（あ、今泉氏のことね）が言うてはったロウ付けとTig溶接の違いなんかなぁ～と一人勝手に納得したりした。
イロイロと試されたらしいチェンステイ。太目のタイヤもＯＫのクリアランス。
チェンリングの奥に見えるのはISCGマウント。ってコトでハンマーシュミットにも対応。
5mmとやや肉厚のドロップアウト部。プロダクトモデルではココにモンキーマーク（？）が入るらしい。
プロトモデルの割には充分に美しい仕上げ。結構ガッチリしてます。
シートバインダーの径はΦ29.8mmとやや珍しいサイズ。
台湾猿はインテグラルヘッド。部材としてはこんなパーツらしい。 しっかりガセットも。
フォークは100mm～120mmを想定しているらしいけれど、140mmくらいの足長さんでも楽しそうだ。
トップチューブはこーんな感じ。そう、98SH同様フルアウター仕様です。
と、こんな魅力的な台湾猿・９８ＳＴ。プロダクトモデルはコレとほぼ同じだそうです。
今回は台湾・日本合わせて限定３０本のみ。￥８８，０００也。
６月初旬に台湾で生産があがる予定。なので、そこから日本に送られて、塗装に回って･･･だから日本では夏頃ってコトかな。ノリさんの言に拠れば「ワン バイク フィッオール、ワン サイズ フィッオール」とのコト。１６０ｃｍチョイ～１８０ｃｍくらいまでカバーできるかな？と。
今のところカラーはホワイト、オレンジ、ブラックと３色の予定。だけど、早めに言って貰えればなるべくご希望の色に塗りますヨ、とコレは嬉しい！（但し、若干のアップチャージが掛かります）
まぁ、何はともあれゼヒ一度お乗りあれ！
こんなハードテイルを待っていたんじゃない？！