Archive for the ‘トライアウト’ Category

カラクル大試乗会開催中!

土曜日, 5月 27th, 2023

IMG_2587

今日、明日とカラクルシリーズの大試乗会を開催中です!

カラクルSに関してはいつでも試乗できるように店頭に試乗車を用意して有るのですが、今回はそれに加え、メーカー様のご協力により、超軽量折りたたみロードバイクカラクルCOZや非折り畳みスモールロード、シャレー等もご試乗いただけます。

ご試乗いただいた方にはカラクルオリジナルアルミバルブキャップをプレゼント!IMG_2594

そう、試乗しただけで貰えちゃうんです!太っ腹!

更にご成約頂いた方にはご成約特典としてカラクルオリジナルナップザックをプレゼント!

IMG_2588

他にも通常は有償オプションであるストロングサイドスタンド(税込¥2,970-)を無償でお付けしたり、ご入用の方にはカラクルS専用の輪行袋(税込¥7,920-)をなんと税込み¥2,000-にてご提供!

今日は一日中メーカーの担当者様がいて下さるので、かなりディープな話しも聞けますよ!

皆様のお越しをお待ちしております!

Calamita試乗出来ます!

金曜日, 3月 31st, 2023

カーボンフレーム全盛の世の中ですが、こんな上質なクロモリフレームはどうでしょう?

カーボンフレームは確かに軽くて、良く進むのが多い。ですが、楽しく長時間乗るにはちょっと硬すぎるバイクが多いのも事実。

上質なクロモリフレームには軽快な乗りやすさが有ります。長い歴史の中で改良に改良を重ね、今なお進化を続けているクロモリ素材。そんなクロモリ素材で作られた上質なフレームの乗り味を是非ご体感下さい。

今回試乗車としてご用意したのはカラミータ・デュエプラス

IMG_2252

老舗のフレーム素材メーカーCOLUMBUS社のダブルバテッドチューブCROMORを採用したフレームは、しなやかでクロモリフレーム独特のバネ感を感じられます。

コンポーネントパーツは敢えてローグレードの「SORA」を採用し、全体の価格を抑えています。言い換えればオーナーの好みに合わせてアップグレードしていく余地を敢えて残してあります。

しかし、ロードバイクにとってかなり重要な足回り、ホイールはハブを含めこのクラスにはあまり採用されない上級グレードのものが奢られています。

快適なロングライドを楽しみたい方には超オススメの一台です。

もうちょっと試乗できます!

木曜日, 12月 15th, 2022

先週末に開催したカラクル試乗会。

たくさんの方にお越しいただき、ありがとうございました!

その試乗車たちですが、メーカーの方が引き取りに来られるまで店頭に置いてますので、まだ試乗できます!

その中でもイチオシはコレ。

今年10月に発売されたばかりのCARACLE-COZ DB rev.0 105 R7100!

『2×12速電動変速Di2』+『油圧ディスクブレーキ』。

折りたためる高性能ロードバイク、カラクルコージーがさらに快適な乗り心地になって、もう全部盛りって感じの豪華さです。

もちろん他のラインナップ、ベーシックなカラクルSなども試乗できます。

おそらく今週末まで試乗できるのでお寄りくださいね~。

明日もまだ試乗出来ます!

日曜日, 10月 2nd, 2022

カラクルシリーズの大試乗会、まだ明日もやっています。
今日も多くの方にご試乗いただき有難うございました。

308748429_516235467174462_8769359483481168500_n

明日は15時頃からの営業になりますが、
カラクルシリーズ、全てご試乗いただけます。
またカラクルS rev.4.1 スポーツは9月21日から値上がりしていますが、
今回の試乗会でご成約頂けましたら旧価格にて対応致します!
皆様のお越しをお待ちしております!

もう試乗出来ます!

金曜日, 9月 30th, 2022

明日、明後日と開催予定のカラクル大試乗会の準備が出来ました!
もうご試乗頂けます!といっても外は暗くなりつつありますが。

IMG_1817

明日は朝からメーカーの担当者さんが来て下さっていますので、マニアックな質問もウェルカムカムです。
日曜日も朝ライドから戻ったらすぐに始めます。多分13時頃から。

是非とも沢山乗って下さいね!

試乗してね!折りたたみ小径車

木曜日, 9月 8th, 2022

折りたたみサイズ世界最小!

なのに、走行性能も優れた折り畳み自転車CARACLE-S(カラクル・エス)の
試乗車をご用意してます!期間無制限!つまりいつでも乗れます!
試乗車は「スポーツパッケージ」です。
普通の「CARACLE-S」はこんな感じ
スポーツパッケージはコレ!

IMG_0452

車輪が20インチで9速ギアがついているのに、
折りたたみ時は縦65cm×横48cm、幅33cmと

IMG_0453

かなりコンパクト

cs20r3top2

小径車特有のハンドルのふらつきも殆ど感じられず、
とってもしっかりと走れるんです。

普通のCARACLE-Sとなにが違うかというと、
サドル
サドルがカーボンレールの超軽量に

cs30sp_006r4
タイヤが細く、超軽量ホイール(前後計1090g)

ハンドル
超軽量ストレートハンドルバー採用。
ステムはテレスコピックタイプ。

この装備でなんと約9.7kg!
ステムがテレスコピックになって重たくなっているのに、総重量は普通の「CARACLE-S」の約10.5kgよりかなり軽くなっています

実はこういった仕様変更、
購入時であれば基本仕様のCARACLE-Sをベースに
各パーツごとにアップグレードが可能なんです。
どういう事かというと、
購入時に「サドルをスポーツ仕様に変更」とご指示頂ければ、
サドルの差額のみのプラスで済みます。
つまり、カスタマイズしても不要なパーツが発生しないし、
パーツ代がそのままオンされるワケでは無いんです!

主要部品には、信頼性の高いシマノ製のスポーツグレードパーツを使用。
具体的に言うと、変速機はデオーレ、
チェーンホイールはSORAグレードの2ピースクランク、
ブレーキもシマノ製です(コレ、意外と大きなアドバンテージです)。
ワイドレシオの9段変速で、
見かけによらず中身はかなり本格スポーツバイク!

開発や営業のスタッフがこのバイクでスズカのエンデューロレースに出場!
結果、なんと優勝!
したんですって。
つまりそれほど本格スポーツバイクって事なんですね。

じゃあ、普通の人は乗れないのか?
そんなことは全然ありません。普通の人が乗れば、普通に良く走ります。
つまりはエンジン次第。
シャーシは低出力から高出力までそれなりにまんべんなくマッチする感じ、
と言えば余計に解りにくいかな?

スタッフSも組立て・折りたたみをやってみましたが、
随所に工夫がこらされてて、安全・簡潔にできるようになっています。
慣れれば(スタッフSでも)10秒で出来るようになりそうです。

つまり今までのところをまとめると、

輪行がめっちゃラクな

本格スポーツバイク!

ってことですな。

このバイク、上記のようにスポーツ走行に特化させた
スポーツパッケージで¥172,000-(税抜)です。  
ベースのCARACLE-Sは¥154,000-(税抜)。 
(いずれも2022年9月22日受注分より)
この1万8千円ほどの差をどう見るか?それはアナタ次第。

そうそう、今回ご用意したバイクは、
背が高い人用(カワムラ用?)に、
二段階に伸ばせるテレスコピックシートポストに変更しています。 
160125_161832_thumb

ぐいーんとね。
他にも、専用スタンドや専用トレバッグ(輪行袋)、トレバッグ用キャスター
(輪行袋に入れたCARACLE-Sをカートのように転がして移動できます)
などなど、さらに使いやすくなるオプションが沢山あるんです。

ご興味のある方はスタッフにお気軽にお声掛け下さいね!

そして是非とも試乗してみて下さい!

カラクルの試乗まだまだ出来ます!

金曜日, 11月 26th, 2021

メーカーさんのご厚意でまだイロイロとお借りしたままなので、
今度の土・日もカラクルシリーズの試乗が出来ます!

開催日:11月27日(土)・28日(日)
※28日(日)は13:00頃から

場 所:回転木馬店頭にて

回転木馬イチオシのCARACLE-Sスポーツrev.4IMG_0452 IMG_0453

シマノTiagra仕様で10速化された新しいカラクルSスポーツrev.4。
従来よりも更に軽くっています!

今なら即納!できます!

本格ロードにも負けないカラクルCOZも!

cz201_180606_141826r1_w935_thumb

そしてまたそのディスクブレーキモデルも!

czdb001r3_thumb

試乗して頂いた方にはささやかなプレゼントをご用意しております! 
image
カラクルオリジナル(?)パンク修理キット!をプレゼント。

ご成約特典もご用意して、皆さまのお越しをお待ちしております!

まだ明日もカラクルの試乗出来ます!

火曜日, 11月 23rd, 2021

この土曜日・日曜日に試乗会にお越し頂いた方々、ありがとうございました!

IMG_0784

試乗したかっ たけどスケジュールの都合で、ザンネン!って方おられますか?

実はまだ試乗車をお借りしています!

明日23日・火曜日もまだまだご試乗頂けます!
メーカー担当者は立ち会えませんが、
カラクルシリーズには色々と試乗できますので、お気軽にお越し下さい。

試乗出来るのは・・・、

最もベーシックな、カラクルS標準仕様

image_thumb

回転木馬イチオシの、カラクルSスポーツパッケージ

image_thumb1

このモデル、今なら即納可能です!
そして今なら細かい仕様変更にも対応可能です。
例えば、サドルを標準仕様の柔らかいのにしたい!とか、
身長が有るので、テレスコピックシートポストにしたい!とかとか。
出来かねることも有りますが、まずはお声をお聞かせください!

中身は本格カーボンロードバイク、カラクルCOZアルテグラ仕様

image_thumb2

遂に登場した本格ディスクロード、カラクルCOZ 105DISC仕様
image_thumb3

都会をスポーティに駆ける街乗りロード、Chalet-COZ
image_thumb4

シンプルさが売りの本格スポーツ、 Chalet-COZ Flat
image_thumb5 

ご試乗頂いた方には漏れなく粗品を進呈しております!
また、ご成約特典もご用意しております。
皆さまのお越しをお待ちしてまーす。

今週末はカラクル試乗会です!

火曜日, 11月 16th, 2021

回転木馬でオススメしている折りたたみスポーツバイク、カラクル
その試乗会の日が近づいてきました。

開催日:11月20日(土)・21日(日)

場所:回転木馬店頭にて

カラクルのラインナップがずらーりと揃ってる。
メーカーの方がいて、直接いろいろ質問できる。
そんな貴重な機会です!

試乗できるのはこちら↓

最もベーシックな、カラクルS標準仕様

image  
カラクルの代表作!
20インチタイヤでありながら、ロードバイクに匹敵する走行性能!
折り畳み時は航空追加料金不要サイズ(3辺合計158cm以下)の市販スーツケースに収納できる世界最小サイズ。

回転木馬イチオシの、CARACLE-S スポーツrev.4

image  
9月から本格生産が開始されました!
シマノTiagra仕様で10速化されました。
チェーン脱落防止デバイス不要で軽量なナローワイドチェーンリング採用。
ホイール、シートポストがさらに軽量化されて重量約9.6kg!
もちろん折り畳み時の世界最小サイズも継続です。

このスポーツrev.4は、ご注文いただきましたら即納できます!

中身は本格カーボンロードバイク、カラクルCOZ

image  
カーボンファイバー製フレームやパーツを採用し、本格カーボンロードバイク性能ながら完成車で6.7kg(アルテグラモデル)と言う驚異的な軽量化を達成。指一本で持ち上げられる軽さ!

遂に登場した本格ディスクロード、カラクルCOZ DISC

  image
ディスクブレーキ搭載!
都会をスポーティに駆ける街乗りロード、Chalet-COZ

 image

シンプルさが売りの本格スポーツ、Chalet-COZ Flat

 image

試乗して頂いた方にはささやかなプレゼントをご用意しております! 
 image
カラクルオリジナル(?)パンク修理キット!をプレゼント。

ご成約特典もご用意しまーす!

開催日:11月20日(土)・21日(日)

場所:回転木馬店頭にて

試乗出来ます!カラクルS rev.4スポーツ

金曜日, 10月 22nd, 2021

 

折りたたみサイズ世界最小!

なのに、走行性能も優れた折り畳み自転車CARACLE-S(カラクル・エス)の
試乗車をご用意してます!期間無制限!つまりいつでも乗れます!

本当は5月頃にはご用意できるハズだったのですが、遅れに遅れて漸く。

試乗車は「スポーツパッケージ」です。
普通の「CARACLE-S」はこんな感じ
スポーツパッケージはコレ!

IMG_0452

車輪が20インチで9速ギアがついているのに、
折りたたみ時は縦65cm×横48cm、幅33cmと

IMG_0453

かなりコンパクト

cs20r3top2

小径車特有のハンドルのふらつきも殆ど感じられず、
とってもしっかりと走れるんです。

普通のCARACLE-Sとなにが違うかというと、サドル
サドルがカーボンレールの超軽量に

cs30sp_006r4

タイヤが細く、超軽量ホイール(前後計1090g)

ハンドル
超軽量ストレートハンドルバー採用。
ステムはテレスコピックタイプ。

この装備でなんと約9.6kg!
ステムがテレスコピックになって重たくなっているのに、総重量は普通の「CARACLE-S」の約10.5kgよりかなり軽くなっています

実はこういった仕様変更、
購入時であれば基本仕様のCARACLE-Sをベースに
各パーツごとにアップグレードが可能なんです。
どういう事かというと、
購入時に「サドルをスポーツ仕様に変更」とご指示頂ければ、
サドルの差額のみのプラスで済みます。
つまり、カスタマイズしても不要なパーツが発生しないし、
パーツ代がそのままオンされるワケでは無いんです!

主要部品には、信頼性の高いシマノ製のスポーツグレードパーツを使用。
rev.4から変速機は本格ロードパーツのTIAGRA 10Sに!
チェーンリングはフロントシングル専用のナローワイドに!
これでチェーン落ちが格段に少なくなります。
ブレーキもシマノ製です(コレ、意外と大きなアドバンテージです)。
ワイドレシオの10段変速で、
見かけによらず中身はかなり本格スポーツバイク!

開発や営業のスタッフがこのバイクでスズカのエンデューロレースに出場!
結果、なんと優勝!
したんですって。
つまりそれほど本格スポーツバイクって事なんですね。

じゃあ、普通の人は乗れないのか?
そんなことは全然ありません。普通の人が乗れば、普通に良く走ります。
つまりはエンジン次第。
シャーシは低出力から高出力までそれなりにまんべんなくマッチする感じ、
と言えば余計に解りにくいかな?

スタッフSも組立て・折りたたみをやってみましたが、
随所に工夫がこらされてて、安全・簡潔にできるようになっています。
慣れれば(スタッフSでも)10秒で出来るようになりそうです。

つまり今までのところをまとめると、

輪行がめっちゃラクな

本格スポーツバイク!

ってことですな。

このバイク、上記のようにスポーツ走行に特化させた
スポーツパッケージで¥169,400-(税込み)です。
ベースのCARACLE-Sは¥145,200-(税込み)。 
この2万5千円ほどの差をどう見るか?それはアナタ次第。

そうそう、今回ご用意したバイクは、
背が高い人用(カワムラ用?)に、
二段階に伸ばせるテレスコピックシートポストに変更しています。 
160125_161832_thumb

ぐいーんとね。
他にも、専用スタンドや専用トレバッグ(輪行袋)、トレバッグ用キャスター
(輪行袋に入れたCARACLE-Sをカートのように転がして移動できます)
などなど、さらに使いやすくなるオプションが沢山あるんです。

ご興味のある方はスタッフにお気軽にお声掛け下さいね!

そして是非とも試乗してみて下さい!