カテゴリー: イベント

報告が遅くなりましたが、今年もSDA王滝を堪能してきました！

この日、我が家は全員が忙しく、自分は王滝、カミさんは茅ケ崎の実家へ、息子は国スポのロードレースだった。

例年通りの前日入り。お天気はイマイチ。

受付を済ませ宿へ着いたらバイクを一旦下ろして、エア調整やゼッケン取り付け等々、体にガソリンを入れつつ準備。

夜中は凄い雨。今年は雨対策としてトピークのかなりしっかりしたフェンダーを取り付けた。

スタートして間もなく、公園から道路に出てスグくらい。左前方の道路端に大きな水たまりを発見！泥除けの効果を試すにはもってこいだわと、スルスル～っと左端に寄って行ったら、流石にスタートして間もなくの団子状態だったのも有り、前車が急ブレーキ！オッと思う間もなく前輪がはつってしまい見事に落車！
アホやわ～。そんな団子状態の中で変な動きをしたコチラが悪い。膝腰肘にそこそこの擦過傷と打ち身。イタイ！けど、後続の邪魔になるのでササっと起き上がり動き出した。その先の90°カーブを曲がり坂を下って橋を渡る頃、「アラ？ライトが、無い･･･」お気に入りのまぁまぁお高いVOLT800を先ほどの落車時に落としたみたい。マジでェ~?!と思っても取りに戻るわけにもいかずそのまんま。

スタート寸前くらいまでうっすらと残っていた雨もレースが始まると凄く良い天気に。とは言え、決して暑くは無く、走るには絶好のコンディション。だけど、昨夜来の雨で路面はかなりグショグショ。フェンダーが大活躍！

御岳が凄く綺麗に見えた。今年は第1CPまでの距離が約6㎞ほど短くなったので、足切りに遭う心配はまず無いのも有り、写真を撮ったりする気持ちの余裕があった。もうレースと言うよりはかなりハードなMTBツーリングって感じ。

しゃがんで休憩している彼のバイクはスラムの電動メカなのだけど、有ろうことかバッテリーを忘れて来て、折角12枚もギアが付いているのにシングルギア状態。前日の受付の時くらいに気が付いて「どうしよ～！」と言ってたのだけど、どうしようも無い。ウチのオジサン達は「(ブースを出していた)シマノに文句言うて来い！」とか言うてるし。
何故シマノに？と聞くと、無線システムは後発やねんからスラムにバッテリー合わせとかんかい！と言う、何ともスバラシイ理屈。

結局彼はスタート時に同じシステムを使っている人を探し出し、一瞬だけバッテリーを借りて、リアを28tに入れて、30-28tの似非シングルで走り切った！ 素晴らしい！

毎回大体第3CP辺りでお会いする仙台の「二輪工房 佐藤」の佐藤さん。業界の大先輩です。

そんなワケで今年も苦し楽しく完走出来ました。気候的コンディションが良かったからか、補給食も結構余り、水も3L弱くらいしか飲まなかった。もっと飲まないとダメだな。

今回初導入のフェンダーがものすごく良かった。膝から下はどうしたって仕方が無いけど、そこから上はこの通り。カバンもそれほど汚れなかった。こりゃ～これからの王滝では必需かも。って来年以降も出る気かい？

で、例年ならこの後はいつもの宿で打ち上げをするのだけど、今年はカレンダーの巡りが悪く、翌月曜日はド平日。仕事が有るのでどうしても帰らなきゃならない人もいて、今年は後泊組とレース後帰阪組でおよそ半々に分かれる。
ボクも専門学校の授業が有ったので泣く泣く帰阪組に回った。

王滝翌日。コレでも意外と汚れていない。

で、息子っちは国スポロード完走できず。で、その後、翌日に控えたトラック競技のチームパーシュートの面子が始めて揃ったのでチーム練習をしたらしいのだけど、その際に落車して病院送りになり、トラックフレームはトップチューブが割れてしまったとラインが来た。

結局、怪我はややヒドイ擦過傷程度で済んだが、フレームはねぇ･･･。

で、実家に戻っていたカミさんからは別件で連絡が有り、ボクも息子っちの国スポが終わったら回収して茅ケ崎へ行くことになった。

そんなドタバタの王滝からは既に一月以上経っている気がすけど、まだ3週間前のハナシ。それくらいにドタバタが多かったんだと思う。

毎年行っている回転木馬のメインイベント夏合宿。大抵は集合写真を撮っているので、それを並べてみると面白いんじゃない？って事で以前2002年～2013年までを並べてみた。
気が付けばそれからもう10年ちょっと経っている。感覚的には4～5年ほど前に一度纏めたような気がしていたけど、何の何の、10年以上経っていたのだ。あぁ怖い。

では続きの2014年から。

この年は2泊3日で開催。初日はバイカーズに参加して、二日目は奈川の林道をツーリング、最終日は藪原～鳥居峠～奈良井宿の往復をそれぞれ別ルートで。総勢30名でチビ～ズも多い。最前列のチビ二人は今や大学2年生！

2015年

この頃はまだ前夜出発で行ってました。金曜夜23時出発とかで翌朝6時前後にバイカーズ会場である富士見パノラマに着いてから仮眠。若かった！4時間耐久に6チーム体制で参加しました。この年は総勢が34名とかなりの大所帯。チビ～ズが益々元気！二日目は旧中山道の山側の道、与川道へ。

2016年

従来、バイカーズフェスティバルの4時間耐久をメインに据えていたのをこの時はその他の種目にそれぞれが参加と言う形にしてみた。二日目のツーリングは乗鞍スーパー林道で白骨温泉まで往復でした。

2017年

やっぱりみんなでワイワイと耐久レースが面白いってことで、2時間耐久レースに6チーム体制で参加。二日目のツーリングは木曽川を挟んでR.19の対岸を木曽福島から大桑まで下り基調のユル～イ感じのツーリングでした。

2018年

いつも一日目に入れていたバイカーズフェスティバルを二日目に回し、一日目はのぞきど森林公園から与川道で南木曽へ出て、木曽川の対岸へ渡り恋路峠を越えてフォレスパ木曽までのオフ＆オンロードツーリングでした。バイカーズを二日目に回したことで、大阪出発が当日早朝になりました。この方がやっぱり楽。バイカーズは大人＆キッズの二人一組で2時間耐久レースに参戦。キッズの成長が見られた年でした。

2019年

昨年に続き早朝出発パターンで開催。二日にバイカーズを回した分、二日目の朝は宿を早朝に出ねばならず、集合写真を撮るタイミングを逃してしまった。初日のツーリングは昨年と同じく与川道と木曽川対岸ルートでした。

2020年 と2021年は新型コロナで世界中が大変な時期でした。
とても遊べるような状況では無く、必然的に夏合宿も中止にしました。  

2022年

久しぶりに復活した夏合宿。またも集合写真を撮り忘れた！この年も初日がツーリング、二日目がバイカーズというパターンで開催。初日のツーリングは鳥居峠経由で奈良井宿迄の往復だけど、それぞれ違うルートで堪能。ウチのチビは高校性になり部活が有って参加できなくなりました。

2023年

とうとうバイカーズフェスティバルを絡めることなく、全く独自内容の夏合宿となりました。初日は野麦峠迄オンロードで登り、下りは旧道で楽しく。その後は宿でBBQ！ピザも美味しかった！二日目は奈川の入山にある林道へ。下見の際にはクマさんに遭遇してビビりましたが、本番では大勢だったのもあってか遭わずに済みました。一旦宿に戻り、ご主人の特製カレーを頂いて帰路につきました。

2024年

この年もバイカーズに絡めずの開催。初日は高速を降りて少しすると激烈な雨！でも南木曽の天白公園に着くころには何とか降り止み、桃介橋を渡ったりとゆっくりしてからツーリングスタート。柿其水路橋を眺めたり、柿其渓谷でプチハイキングを楽しんだり、恋路峠から中央アルプスを眺めたりしつつ須原宿を抜けて大桑まで。翌日は巴淵からスタートして、木曽福島市街を川向うから眺めつつ走り、御嶽山木曽本宮の入り口前を通り、木曽の桟を見学し、浦島太郎伝説の残る寝覚めの床でゆっくりして大桑まで。ウチのジジババも参加しました(走りはしませんが)。

2025年

そして今年。最盛期と比べるとちょっと小ぢんまり所帯ですが、ゆっくり楽しみました。ロードツーリングとか言いながらも奈良井宿から鳥居峠経由で藪原に抜けるルートは、記憶していたよりずっと舗装区間が少なく(と言うか、ほぼダート)、ロード乗りの皆様にはブーブー言われました(笑）翌日は与川道をコレはホントにほぼ舗装路で妻籠宿迄走りました。

皆それなりに歳をとり、チビ～ズはチビで無くなって来ましたが、また後2－3年もすると新しいチビ～ズが来てくれそう。その頃ボクたちはジジ～ズになっているだろうケド、まだまだ続けたいなぁ。また久しぶりにバイカーズと絡めるのも有りかな。

今年もまたシマノ･バイカーズに絡めることなく、独自企画で信州へ。今年は都合の合わない方が多く、珍しく少人数での開催。
一日目は奈良井宿から鳥居峠を越えて藪原まで。
毎回下見には来ているのだけど、今回は手持ちのルートががけ崩れ等でほぼ全部使えない事だけはわかり、さてさてどうしたものか？と悩んだ挙句、以前にロードバイクでも行けた経験の有るこのルートに。

ボクの怪しい記憶によると、もう少し舗装されていた気がしたのだけど、全然そんなことは無く、殆どがダート。きっとダート工業勢力がここまで及んでしまっているのだ。

ペースもかな～りゆっくりで、ロードバイクの皆さんも頑張った！

このまま藪原に出た所で終わり、さっさと宿へ。

メインは夜の宴会！！

なのに、今年も早々に撃沈･･･。ウ～ム･･･。

翌日は毎年の定点写真を撮り、まずは車で野尻まで移動。

そこからバイクを降ろしてなかなかの急坂を4㎞ほど登る。なかなかにキツイ！

しかし、そこから妻籠宿まではほぼ下るだけのハズ。がそんな簡単なワケは無く、所々の登り返しがなかなか。

眼下に桃介橋が綺麗に見えた。

そして、妻籠宿に到着。

今年は（今年も？）あんまり走らなかったけど、ノンビリと走れたのは良かったんじゃないかな？

さて、来年はどこに行きましょうか？

今朝は第4週恒例のユルライド。ユルイ筈が、結果的には暑さと帰りの向かい風であまり緩くないライドになってしまったが、まぁまったりと走れたのでやっぱりユルライド。

https://ridewithgps.com/routes/44785735

淀川右岸を北上して、「ねじりまんぽ」を見たり

一乗寺で巨樹を眺めたり、

新名神の工事現場を眺めたり、

そして水無瀬の滝を訪れたり。

と見どころ満載の楽しいルートでした。

小学生の女の子もパパと一緒にチャレンジしてくれました！

毎度のことながらカメちゃんに丸投げ企画。感謝です！

しっかし帰りは気温が上がって来るし、何よりかなりの向かい風でなかなか進まない！大人でもなかなかキツかったです。

10日（火）と11日（水）で信州まで夏合宿の下見に行ってきた。

昨年、初めてオンロードオンリーでやったところ好評だったので、今年もシマノ･バイカーズを絡めずに独自企画でオンロードツーリングにしようと思い、色々と手持ちのルートを再確認してしっかりと計画を立てて行った。

丁度その日から関東甲信越地方も梅雨入り。なかなかの雨予報。いくらオンロードとは言え、流石に車で入れそうにないところも有るので、ホントはバイクを持って行って走りたかったのだけど、バイクは諦め、レイウェアを着て歩くことに。

まずは木曽近辺で2ルートほど。

一つは昔行った与川道のオンロードバージョン。

前はのぞきど森林公園まで車で上がってからのスタートだったのをロードだしってコトでR.19スタートにしようかな？

このルートは旧中山道の迂回路がベースで、一先ず妻籠宿迄。殆ど車で行けるけれど、南木曽から先はかなり細い道も有るので、雨の中歩くことに。この天気の中ちょくちょく他に歩いている方とすれ違うけど、ほぼ海外の方々。

妻籠で終わるのか？或いは馬籠まで足を延ばすのかはまだ考え中。

もう一つは少々タフなルートで御岳ロープウェイの鹿ノ瀬駅まで登るルート。

雨でほぼ景色は見えなかったけど、お天気が良ければなかなかの眺望ではないかな？時間にもよるけど、ロープウェイで7合目まで上がるのもアリじゃないかな。

初日はコレで切り上げていつものお宿「若草物語」へ。するとなんと、宿のご主人の一番下の娘さんご夫婦がいらしていた。ここの宿との付き合いはもう随分と長くて、多分最初に訪れたのは確か学生の時か、仕事を始めて一年目くらいの時。そんな時期にお手伝いをしていたのが、小学校に上がるか上がらないかくらいの頃の彼女だった。段々と大きくなって、いつくらいまで見かけていたかなぁ。そんな女の子がもう2児の母！そりゃーそうだわな。コッチももう還暦が近いわけだし。

ここの所とにかく忙しくて（悲しい事に本業では無い方なのだけど･･･）、なかなか一息つく間も無く目の前の事をひたすらこなすような感じだったので、ちょっと一息付けた感じ。しかし、まだ当分それは続くのだけど。

二日目は奈良井から伊那に抜ける権兵衛峠越えルート。

昔走った事の有るルートで、権兵衛峠から見る伊那谷が凄く良かったという記憶が有るのだけど、流石に権兵衛トンネルが開通してからは通る車もほとんどなく、道はそこそこ荒れている。峠にはトイレも有って、こりゃ～いいや！と思っていたら、その先が通行止め。こりゃ～ダメだ。

気を取り直し、今度は高遠城址公園からパワースポット分杭峠を巡るルート。

分杭峠に行きたかったので、一旦峠まで行って、若干ピストンするルート。

この分杭峠はゼロ地場と言う特異点で磁力が存在しない。つまり方位磁石が機能しないらしい。

この国道152号線は秋葉街道とも呼ばれていて、ここも学生時代に浜松の方からだったか走ったことが有って、再訪したいと思っていたルートの一部。

確か、天龍スーパー林道を抜け、兵越峠を越え、途中国道が繋がっていない青崩れを何とか越えて、地蔵峠を越え、分杭峠も越えて伊那に辿り着いたんだったと思う。3－4日ほど掛かったんじゃなかったかな？

途中、中央構造線の断層が見られる溝口露頭に寄ってドンドン南下。分杭峠に向かう途中でピストンして戻ってきた際の県.49への分岐を確認。すると、なんとこちらも通行止め！今年の10月までと言う事なので、来年は行けるか？

そんな訳で、今度は大鹿村を目指して更に南下して小渋湖から県.210で北上し折草峠を越えるルートへ。しかし、小渋湖沿いの道はトンネルが多く、交通量もそこそこあってとてもじゃ無いが皆さんを連れて行くには危険。

と言うワケで、伊那方面のストックルートは全滅。下見の結果、通れない事だけはしっかり分かった。成果と言えば成果。

その後、もう一度権兵衛トンネルで木曽へ戻り、昨日見れていなかった妻籠宿から馬籠宿迄の道や、馬籠宿を起点にループできるルートなどを確認して帰阪。

ほぼずっと車だったとは言え、なかなか良く走った。

ホントはこの週末に息子の出る第 40 回 全日本学生選手権個人ロードレース大会が奥木曽湖で行われるので、そのまま若草に連泊したかったのだけど、流石にそんな贅沢は出来ず、今月一杯は続く多忙な日常に戻ってきた。トホホ。