先月から始まった講習会シリーズがこないだの水曜日（18日）で終わった。
コロナ禍等で最近オファーが少なかったSBM関連の講習業務。今回は純然たるSBMの講習では無く、大本の自転車産業振興協会が主催する自転車店に勤める初級メカニックに向けた「技術向上プロジェクト」と言う講座。
自転車屋さんをする上で必要な資格として「自転車技士」いうのが有る。イヤ、それを持っていなくても出来るのだけど、やはり自転車屋として、商売としてやるのなら最低限持っておいて欲しい資格なのだ。
実はボクはその前身の「自転車組立整備士」の時、そう、かれこれ30年以上前に取ったのだけど、当時は「誰が落ちるねん？」って感覚だった。実際の合格率は知らなかったけど･･･。
時は流れて今。専門学校で教え始めるまで全く気にしていなかったのだけど、何とここ最近の合格率は50％そこそことか。マジで？と思ったのだけどホンマでした。
で、そんな合格率をもっと何とかしたいと言う事で、何故かオマエがやれ！とオファーが来た。
東京･大阪各2回ずつの計4回シリーズで、先々週の水曜日が2回目の東京で、一昨日が2回目の大阪。それが漸く終わったのだわ。
しかし、なんですね、東京の宿泊代がスンゲ－上がっているのを実感。聞いてはいたけど、ホンマに高い。
そんな先々週、水曜日の講習のあと宿泊して木曜日には久しぶりにモンキーさんを訪ねた。
今乗っているモンキー98SHはとても気に入っていて、何の不満も無いのだけど、規格が古くて新しいパーツを試そうにもそれが出来ない。何せ作ったのが2009年。世の中に29インチが出始めた頃のハナシ。フォークコラムも最近定番の「テーパー」ではなく、当時の定番「プレーン」(と言う呼称すらなかった)。
そこで、今使っているフレームをバラシて、バックを交換して貰って、ついでにヘッドチューブもテーパー対応に、だったらシートチューブも内径を上げてドロッパーポストを使いやすく･･･なんて考えていくと、ど～考えても新しいフレームを作った方が早いってコトになって結局オーダーして来てしまった。
講習業務頑張ったし！たまには自分にご褒美だ！足が出るだろけどそんなことは気にしない！？
さて、パーツは何を使おうかな。