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コロナでの部品工場の操業停止やら、出荷されてからも台風や通関で更に時間を要していた構成パーツも何とか今週頭にはメーカーへ届いたようで、漸く生産が再開されます。

ご予約頂いている皆様には来週から順に出荷される予定ですので、入荷次第なるべく早く組み立ててご連絡差し上げるようにいたします。

弊店にて予約を入れて有る分がまだ十分に余裕がございます。
カラーやスペック変更にも対応可能です。
またご予約特典としてオプションのストロングサイドスタンド(税込み2,970-)をサービス致します。
全て年内には納車可能ですので、ぜひご予約をお待ちしております！

先日もお伝えしました通り、先行予約分は全て入荷して納車出来ました。
で、通常版が今月末から来月初旬に出荷開始される予定でしたが、新しい通常版のスポーツパッケージにスペックインされるタイヤを製造している台湾のメーカーでコロナ感染者が出たらしく、3週間の操業停止になってしまったそうです。

既にご予約を頂いている皆様には大変申し訳無いのですが、その分出荷が遅れそうな見込みです。また、ウチで確保して有った予約枠分が全て埋まってしまいましたので、更に8台分ほど枠を確保しました。この分の入荷は恐らく12月頃になるかと思います。

まだこの先、予定していた部材が入って来なかったり、生産が遅れたりする可能性は十分に考えられます。欲しい！と言う方はなるべくお早目にご予約下さい。

ご予約頂いていたカラクルS rev.4スポーツintroが続々と入荷中です！

ご予約頂いていた皆様、大変お待たせしました。
これで先行予約分は全て納車出来るよようになりましたが、
通常版のご予約を頂いている皆様にはもう暫くお時間頂戴することになります。
それでも来月中旬から下旬にかけて順次出荷されるようです。
今しばらくお待ち下さいませ。

通常版のスポーツモデルも先に5台分ほど枠を確保して有りますが、
それももう既に埋まって来ております。
このうちの1台を弊店試乗車として下すつもりでしたが、その分も埋まるかも。

今のところ8月中旬から下旬にかけて順次出荷予定で、予約分をこなせた後、
通常の受注･組立･出荷となる予定ですが、ここ最近自転車業界は大変でして、
フレームが有ってもパーツが足りなくて完成車に出来ない状態がまま有ります。

カラクルSももしかすると早々に受注停止になる恐れもありますので、
欲しい！って方はお早目にご予約下さいね～。

ご注文頂いている皆様、大変長らくお待たせいたしました。
漸く入荷が始まりました。

この限定仕様のモデルが全部で5台、その後の通常版のスポーツモデルが5台、合計10台バックオーダーを入れて有りますが、限定仕様モデルは全て予約完売、通常版も2～3台ほどは決まってしまいそう。

通常版はスグに完売することは無いかと思いますが、シマノパーツの供給状況次第ではいつまた生産がストップすることやら。

ご検討中の方はこの機会に是非ともご予約下さい。今ならそれほどお待たせすることは有りません！と言っても1ヶ月～2ヶ月弱ほどは掛かるかも知れませんが･･･。

こんなの待っていた！って方、きっと大勢いらっしゃるのでは？
カラクルS用のリアキャリアが発売されます。

もうすぐ発売されるカラクルS rev.4 スポーツのサンプル車に付けてみました。
そしてなんと、フルフェンダーも再発売が決定！

上から見るとこんな感じです。そこそこ大きいので、使い勝手は良さそう。

勿論、折りたたみに対応しています。

この大きなリフレクターは別売りになりますが、取り付けられるという事です。
これくらいのリフレクターが付けられれば安心ですね。
フルフェンダーの収まりもなかなかしっくり。

気になるお値段は…
CSリアキャリアAL1 ￥4,950-（税込み）
マッドガードECO ￥3,630-（税込み）

どちらも近日入荷予定です。

最初の入荷数が少ないですので、ご入用の方は是非ご予約を！
ご予約特典として、取り付け工賃（フルフェンダー 税込み￥3,300-、
リアキャリア 税込み￥1,650-）を無料にてサービス致します！

ご予約お待ちしております！

折りたたみサイズ世界最小！

なのに、走行性能も優れた折り畳み自転車CARACLE-Ｓ（カラクル・エス）の
試乗車をご用意してます！期間無制限！つまりいつでも乗れます！
試乗車は「スポーツパッケージ」です。
普通の「CARACLE-S」はこんな感じ。
スポーツパッケージはコレ！

車輪が20インチで9速ギアがついているのに、
折りたたみ時は縦65cm×横48cm、幅33cmと

かなりコンパクト。

小径車特有のハンドルのふらつきも殆ど感じられず、
とってもしっかりと走れるんです。

普通のCARACLE-Sとなにが違うかというと、
サドルがカーボンレールの超軽量に

 
タイヤが細く、超軽量ホイール(前後計1090g)

超軽量ストレートハンドルバー採用。
ステムはテレスコピックタイプ。

この装備でなんと約9.7kg！
ステムがテレスコピックになって重たくなっているのに、総重量は普通の「CARACLE-S」の約10.5kgよりかなり軽くなっています。

実はこういった仕様変更、
購入時であれば基本仕様のCARACLE-Sをベースに
各パーツごとにアップグレードが可能なんです。
どういう事かというと、
購入時に「サドルをスポーツ仕様に変更」とご指示頂ければ、
サドルの差額のみのプラスで済みます。
つまり、カスタマイズしても不要なパーツが発生しないし、
パーツ代がそのままオンされるワケでは無いんです！

主要部品には、信頼性の高いシマノ製のスポーツグレードパーツを使用。
具体的に言うと、変速機はデオーレ、
チェーンホイールはSORAグレードの2ピースクランク、
ブレーキもシマノ製です（コレ、意外と大きなアドバンテージです）。
ワイドレシオの9段変速で、
見かけによらず中身はかなり本格スポーツバイク！

開発や営業のスタッフがこのバイクでスズカのエンデューロレースに出場！
結果、なんと優勝！したんですって。
つまりそれほど本格スポーツバイクって事なんですね。

じゃあ、普通の人は乗れないのか？
そんなことは全然ありません。普通の人が乗れば、普通に良く走ります。
つまりはエンジン次第。
シャーシは低出力から高出力までそれなりにまんべんなくマッチする感じ、
と言えば余計に解りにくいかな？

スタッフSも組立て・折りたたみをやってみましたが、
随所に工夫がこらされてて、安全・簡潔にできるようになっています。
慣れれば（スタッフSでも）10秒で出来るようになりそうです。

つまり今までのところをまとめると、

輪行がめっちゃラクな

本格スポーツバイク！

ってことですな。

このバイク、上記のようにスポーツ走行に特化させた
スポーツパッケージで￥145,800-（税抜）です。
ベースのCARACLE-Sは￥130,600-（税抜）。 
この1万5千円ほどの差をどう見るか？それはアナタ次第。

そうそう、今回ご用意したバイクは、
背が高い人用（カワムラ用？）に、
二段階に伸ばせるテレスコピックシートポストに変更しています。 

ぐいーんとね。
他にも、専用スタンドや専用トレバッグ（輪行袋）、トレバッグ用キャスター
（輪行袋に入れたCARACLE-Sをカートのように転がして移動できます）
などなど、さらに使いやすくなるオプションが沢山あるんです。

ご興味のある方はスタッフにお気軽にお声掛け下さいね！

そして是非とも試乗してみて下さい！