チェーンにミッシングリンクを採用している方にオススメのツールが入荷しました。出先でチェーントラブルにあった時にベンリです。
チェーンツールを搭載したタイヤレバー一体型ツール トピーク「パワーレバープロ」。
機能は
チェーンカッター、
ミッシングリンク外し、
タイヤレバー
あとは
「マスターリンクストレージ」の部分に予備のミッシングリンクを入れておけます。
価格は¥4,070-（税込）です。
もうひとつ、同じトピーク製で「パワーレバーX」も。
すこしパワーレバープロに比べて長く、タイヤレバーとして使いやすそうです。
仏式バルブコアツールつき。
もちろんミッシングリンクの取り付け/取り外しができます。
予備のミッシングリンクも入れられます。
価格は¥2,640-（税込）。
「プロ」はチェーンカッター付きでコンパクト、
「X」は仏式バルブコアツール付きで、少し長めサイズだから力を入れやすそう
って感じです。
出先だけでなく、メンテナンス時にも一本あればベンリかも。
・折れない＆握りやすい
一般的な他社製品と比べて圧倒的にぶ厚いんです。その厚さ10mm。
その厚みのおかげで折れないのはもちろん、握りやすく力がかけやすくなっています。 
さらに力が入れやすいよう、サイドの滑り止めもMUC-OFFの稲妻マークになっていたり、親指のところは、滑り止め+くぼみの加工が施されています。
・リムに負担をかけないスムースなスプーン型
MUC-OFFレバー
ツメの裏側の部分が、スプーンのように弧を描いてへこんでいるのが分かるでしょうか?
他社レバー
一般的なレバーのツメは、最初にリムに引っ掛ける方向（リムの外側）についており、リムに対してツメを当てて、そのツメを中心にテコでグリッとビードを持ち上げます。
なので無理やりテコの力でがんばると、その1点にかかる力も大きくなります。
それに対してMUC-OFFのレバーは、逆向きにツメがついており、先にビードにレバーのフックを引っ掛けたら、ここではまだツメは引っかからず、スプーンのようなくぼみにそって滑りながら、支点をずらしてビードを外に連れていきます。
そして、最後にツメがリムの内側からひっかかるようになっています。支点をずらしながら力がかかるため、無理な力がリムにかかりません。
ほかにもコワザが効いてまして、
・マックオフロゴの中心はバルブコア抜き。
・スポークホールドは、右も左も対応可能。
そして、カラフル～。
グリーン、ブラック、ピンクの３色バリエーション。
専用の携帯スリーブも付属してます。
はっきり言っちゃって、細いロードリムなら一般的なタイヤレバーの方がコンパクトで早いです。
でも、バキッと折ってしまった経験のある方は、このレバーを使ってみてください。
そして、ワイドリムやMTB用のリムなど、ビードをリムの中心から外に出すまで距離がある場合やチューブレス対応の硬いタイヤには、このレバーがおすすめ！
MUC-OFF タイヤレバー
各色1ペア
￥1,298-（税込）