台風一過でエエ天気。
今朝は精華町まで車で行って、TOJルート経由で玉水橋に出て和束井出線で腰越峠を越えて和束のローソンまで。そこから木津川沿いに精華町まで戻る約50kmのルート。
日向はそこそこ暑かったけど、日陰に入るとメッチャ気持ちエエ。そんな感じの朝ライド。
和束井出線を気持ち良く登っていて、ロー側へ1枚軽快にシフトチェンジ。
突然ガラガラ！
オッとチェーンが落ちたか？と見るとリアメカがぶら～ん。
あらま、ハンガーが折れた？バイクを降りて見てみたら････。
な～んと！リアメカそのものがブラケット部分で破断してる！
かれこれ今迄40余年ほど自転車にに乗っているけど、コレは初めての体験。
「♪あ～なた～が望むなら～」って歌っている場合じゃない。
皆を待たせると悪いので「先に行って」と言うも「イヤイヤ、待ちますよ。どうやってリカバーするのか見たいし」って有難いコトバ。
って事は何とかしてこの先も走れっちゅうコトですな。トホホ･･･。
だって丁度20㎞地点。まだ30km残ってるし。
と言うワケで直し始めるもミッシングリンクプライヤーが無い！
チェーンが切れないとそもそもハナシにならない。
どうしたモンかなぁ？閃いた！
携帯ツールの2mmを二つ使ってグィ！バチン！成功。
あとはチェーンラインと張りを見てローから3枚目の23Tに掛けて繋ぐ。
まだ4.5kmほど登るし。
これで一先ず和束のローソンまでは問題無く走れて、ちょっと休憩。
しかーし、ここからが辛かった。
フロント34T･リア23Tだと頑張って足をブン回しても23～25km/hがエエところ。
和束からR.163へ向かう穏やかな下りではそのまま慣性だけだと20km/hチョイしか出ない。けど足を回しても大して変わらない。
下りと言うのに、後ろから背中を押してもらう始末。やれやれ。
その先の平地もグルグルグル～と回して25km/hくらいまで上げてチョイ足を休め、またグルグルグル～と回すのを繰り返す。
穏やかに登っている方がラクなくらい。
ま、しかし何とか精華町まで戻って来られたので良かった良かった。
今回のは所謂整備不良とはさすがに言い難いよなぁ。
来週のアワハンまでになんとかせな。