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台湾猿・98ST　29erの試乗は今週末までです！

乗ってみたい方、お急ぎ下さい！

29erとは思えない取り回しの軽さです。個人的な感想としては26バージョンのモンキー98STと比べて、同じようなヒラヒラ感が有りつつ、フロントが長くなったせいか登りが楽になった。26バージョンの時のように登りでフロントが浮きやすいって事が無くなった。

でもノリさん（モチロン今泉氏です）にそう言うと「普通の（体格の）人が乗ってる感覚がそうなんですよ」とのこと。つまり170cm前後くらいの人が26バージョンのモンキー98STに乗ってる感じはボクのようにデカイのが29バージョンに乗ったときの感覚なんですよ、とそう言うことらしい。

なるほどそうなのかも知れないけど、確かめようが無い。

この29erは26バージョンと比べて登りが楽ってレベルではなく、むしろかなり登りやすい部類ではないかと思う。割と乱暴に力を入れてもしっかりグリップする感じとでも言えばいいのだろうか。

自分の98SHと比べてみると、ウ～ム、難しいけど、なんて言うか走りは軽いというか乾いた感じがする。ボクのが走りが重いってワケではなくて、なんて言うのかしっとりとした大人の良さがある。

この辺りはもう好みの問題だろうな。

そんな98ST　29erもボチボチ後ろが詰まってきたようで、試乗できるのは今度の土・日までです！

お待たせしました！
満を持して回転木馬・ニューチームジャージの登場です!
「ちょっと和風でシブめの大人チームなジャージ！」
というコンセプトのもと、レッドショルダーがお気に入りの店長の意向も汲みつつ（？）、
多くの皆様に助けてもらって漸く完成しました。感謝！

詳しくはコチラをご覧の上、是非ぜひご予約ください！

http://www.kaitenmokuba.none.or.jp/event/mailform_2013wear.html

高性能なアウトドアスポーツウェアメーカー、オンヨネから女性モデルの夏用グローブが入荷しました。

ルビー

サックス

クラウドブルー

手の甲側はモチロン、UV対策されています。
きれいなカラーで、ナナメの黒がスマートな印象。
このナナメの黒はダテではなくて、通気性・弾力性・速乾性に優れた素材なのです。
ちょっぴり汗を拭くときはぜひココで。

 
手のひら側は薄いメッシュと、ハンドルに当たる部分はしなやかな合皮のすべり止めになってます。

小指のロゴは、リフレクターになっています。夜間の手信号に役立ちそう。

手首内側に引っ張るトコがあるので、着脱もスムーズです。

メッシュ面積がとても多くて、涼やかーな印象のグローブです。
実際、通気性抜群で、ムレやベタツキを抑える素材が使われてます。

この夏のアイテムにぜひ。

ONYONE
レディスUVメッシュグローブ
クラウドブルー（Ｓ）
サックス（Ｍ）
ルビー（Ｌ）
￥3,465-（税込）

交差点で信号待ち。

前の車のバックランプが点灯。「停まる毎にパーキングに入れんでも・・・」なんて悠長なことを思ってる場合じゃなかった。突如バックしてきた！クラクションをならすも遅し。ドッカーン！

オイオイ！どないやねん！

お年寄りの運転ミスかと思いきや、そうでは無かった。ボクより10歳くらい上のオッサン。

「なんでバックして来んねん？！」と怒鳴ると、「バックしてんのわかってたらクラクション鳴らせや！」だと。アホか。

隣車線のやや後ろに停まっていた車（つまりはウチの隣くらい？）に因縁をつけられたらしく、「なんだ、てめぇー！」と文句を言い返そうとバックしたらしい・・・。

メンチ切られたから切り返したる！みたいなモン。コドモやないねんから・・・。

最後まで謝罪の言葉はヒトコトも無く、あとは保険屋任せ。やれやれ。

こんな日本に誰がした？

♪

彼はこの頃子供達が風の子でなくなったと嘆いてる

上目づかいの淋しい目で冷たく笑うのを悲しんでる

原因はその母親が母として堕落したからで

勿論悪いのはそうさせた

その夫たちだと怒ってる

政治も学校もＴｖも本もカネもみな悪いけれど

もっともっと悪いのはそんな親に育てたじじとばば達だってサ

子供に気に入られようとガンコじじいやごうつくババアが

いなくなった事が世間の秩序を

乱したと彼は主張している

　　　　　　　　　　　　　　建具屋カトーの決心　－儂がジジイになった頃－

そうなんかも知れんなぁ～

自転車で走りながらお水をちゅうちゅう飲めるベンリなリュック、「キャメルバック」が入荷しました。
コンパクトサイズです。

 
ずっとMULEという種類をオススメしてきたんだけれど、最近デカくなってきて使いづらくなってきたので、こちらのLOBOを仕入れてみました。
あまり荷物が大きすぎると肩は凝るし疲れやすくなるので、必要最小限の荷物を背負うのがオススメなのです。

背負うとこんなかんじ。

ファスナーは３カ所ありまして、一番上はリザーバー（水筒のようなもの）入れです。

まんなかのポッケ

一番下のポッケ

どちらのポッケも深くはなくて、バイクツールやスペアチューブ、ちょっとした補給食、財布ケータイなどを入れる程度の大きさです。

 
体に当たるところは総メッシュ。汗をかいた時の不快感を極力抑えます。
ショルダーハーネスは超軽量３Ｄメッシュだそうです。
しっかりしてるけど透けて後ろが見えます。

色遣いもオシャレですのよ。

キャメルバック
LOBO
カラー　ブラック、レッド
各￥10,500-（税込）

ヘルメットって、スポーツバイクには欠かせない安全グッズというのはよーくわかっているのだけれど、高いですよねぇぇぇ。

そこで！軽量性、安全性、デザイン性が優れてる上にお求めやすいヘルメットをご紹介。

 
バイザーは取り外しできるので、マウンテンバイクでもロードでも使用できます。
前面にはネットが付いてて、虫の侵入を防いでくれます。
かぶってみたら、意外と軽い！これはお値打ちです。

CRATONI C-Bace
■サイズ：Unisize(54cm-60cm)
■カラー：ブラック/シルバー
■重量：260g

￥4,725-（税込）

こちらのヘルメットは、後頭部にリアライトが付いているのです！
 

これ、オススメポイントです！自転車にリアライトをつけるのはモチロン、ヘルメットにも付いてたらかなり車から見てもらえるので、安全性がグンとアップします。
車道走行や夜間走行のビギナーの方にオススメです！

CRATONI C-Stream
■サイズ：XXL(59cm-65cm)
■カラー：ホワイト/シルバー/ブラック (glossy)
■重量：235g（Sサイズ）

￥7,350-（税込）

キャットアイから春の新製品が届きました。ワイヤレスのサイクルコンピューターです。

ステルス１０

ステルス５０

画面がでかくて見やすいです。

走行時間
走行距離
平均速度
最高速度
積算距離
日付

と、基本的なことを表示してくれるのはモチロン、ステルス５０の方は心拍とケイデンスが測れます。
ステルス５０は「ANT+」規格なので他メーカーの「ANT+」センサーを使って心拍やケイデンス計測ができます。

そして、スタッフＳがなんかスゴイ！と思ったのは、GPSがついてて、走行ログをパソコンに保存できるのですが、その中でも任意の走行ログをキャットアイの専用サイト等にアップ・公開できるのです。なんかコレ、えらい楽しそうですよ。地図上に写真や動画を貼り付けたりして、お友だちと共有したりして。

初期設定などは専用ソフトがあって、パソコンにつないで出来ます。
充電もパソコンでできます。
最近のサイコンはススんでるのです。

キャットアイ
ステルス１０　￥12,600-（税込）
ステルス５０　￥15,750-（税込）　（←心拍、ケイデンスが測れてこのお値段って、お値打ちと思いませんか？）

TIMEが2013シーズンにニューリリースしたTIME初のコンフォート系モデル「Fluidity」に、鮮やかな赤色を身に纏った「Fluidity　Red」が限定モデルとして登場。

「Fluidity　S」はもともと4カラーの展開なんだけど、「Fluidity」はカーボンモデルにありがちなブラック一色だったので、これはかなり嬉しい知らせ。

なかなか攻撃的な感じでイイですねぇ！

価格は通常モデルよりチョイとお高くなってます。

メカニカル仕様、Di-2・EPS仕様ともに　￥294，000-

そしてもうひとつ、コチラはほぼニューモデルと言って差し支えのない「Fluidity　Lady」。

女性の為に、ジオメトリーから全てを見直したフレームです。

TIMEが考えるとこうなります。女性には非常に嬉しいニューです。

白を基調としたカラーで、最小サイズはXXXSからの５サイズ展開。全て700C仕様です。
(XXXSサイズのホリゾンタル換算トップチューブ長は505mm、シートチューブ長は470mmです)

価格はメカニカル仕様・電動仕様共、￥294，000-

いずれも4月21日（日）までの限定受注もでるとなります。

憧れのTIMEを是非！

4月に開催する恒例の淡路島一周ツーリングの下見に行ってきた。

今年は昨年見つけたけどルートに取り入れることが出来なかった
アドベンチャールートを重点的にしっかりと下見。

こ～んな感じです！楽しめますよン。イヒヒヒ・・・

写真を撮っていたら峠の向こう側から急に車が出現！
 
かなりビツクリした。きっと向こうも驚いただろうけど・・・。
車で行って無くて良かった。こんな所じゃ離合はムリ！

殆ど車や人も通らないようで結構荒れてます。
アドベンチャールート用に予備チューブは一本多めに持った方が良さそう。
今回はサドルバッグを持っていくのを忘れてて、ヒヤヒヤものだったです。

ハイ、もうそこがピークです。向こう側が全然見えません。
何だか漫画みたいな峠です。

国土地理院の地図で見ても峠手前数百mは点線です・・・。

峠前後の等高線に注目（見えるかな？）。
等高線間はそれほど詰まってはいないけど、道はほぼ直登気味についてます（笑）

ピークはこんなところで、一応十字路です。出会い頭の事故は無さそう。
いや、両方共が急坂なんで、峠の上でゴッツン！とか有るかも？

で、下りがまた急なんですわ。笑えまっせ。

そんなワケで今年のアワイチは熱いぜ！

あっ、アドベンチャールートは希望者だけです。
決して全員行け！なんて言いませんし、
オマエ行け！とかって強制もしませんョ、多分（笑）