コメンサルの原点、アルミ製ハードテールのSUPERNORMAL 2。
2012モデルが入荷しました！
アルミフレームとは思えない衝撃吸収能力で、とってもマイルドな乗り心地。
そして今年は待望の29erが登場！
SUPERNOMALの持つコーナリングスピードと、下りの操縦安定性の良さは29erでも受け継がれてます。
コメンサル2012年モデルの詳しい店長の解説はコチラ！↓
http://www.kaitenmokuba.none.or.jp/commencal/commencal2012/index.html
SUPERNORMAL 2
フレーム価格￥69,900-（税込）
SUPERNORMAL 2 29er
完成車 ￥209,000（税込）
ロードバイクに乗ってみたいけど、迷ってる女性の方～。
初めての一台にオススメなのがこれです。
ハンドルポジションが高めなので、ロードバイクの前傾ポジションに抵抗がある方にも比較的乗りやすい設計です。
なにより、女性ライダーのことを真剣に考え､サドル、ハンドル、フレーム、サイズ、乗り心地全てが専用設計されているところがポイント。
今回はその中でも、だいたい身長150〜160cmの方に適応する、一番小さなサイズが入荷しました。
きちんと女性用に設計されたロードバイク、その素晴らしさを体感してください。
長い距離も快適に走れるように追求されているので、ロングツーリングに挑戦したい方にオススメです。
初めてのロードバイク、まずはこの一台からはじめてみませんか？
FELT
ZW95
サイズ P（650C）
￥89,040-（税込）
ロードバイクのスピードと、フラットバーの快適性と安心感が兼ね備えられた、多目的に乗りこなせる女性用軽量バイク。
超軽量フレームとカーボンクランク、シマノの９段変速トリプルドライブトレインが搭載。
なめらかで高速な走行が体感できます。
女性用の美しいデザイン。もちろんそれだけじゃなく、絶対的に違う男性と女性の筋力・体型などに考慮し、ジオメトリーやパーツを女性にフィットするよう考えられています。
気軽なサイクリングから長距離ツーリングまで、自転車の世界が広がる、頼もしい一台です。
SPECIALIZED
Vita Elite
サイズ XS
￥80,000-（税込）
より多くの方にロードバイクの楽しさを体感してもらえるよう、乗車ポジション・パーツなど快適性を追及したフェルトの”Zシリーズ”。
2012モデルのZ75は、メインコンポに「スラム・アペックス」が採用されています。
シマノ製品に比べ重量が軽く、バイクも軽量な仕上がりになっています。
変速段数は20速と多めで、コンパクトクランクを使用しているので、脚力に自信の無い方でもラクに走れる仕様です。
太めのタイヤで快適な乗り心地な上、リラックスポジションのハンドル位置なので、初めてロードバイクの購入を検討している方にオススメです。
自転車通勤はもちろん、週末のロングライドにも最適デスヨ！
お待たせしました、2012年のコメンサルモデルの個人的な解説（めいたモノ）をアップいたしました！
http://www.kaitenmokuba.none.or.jp/commencal/commencal2012/index.html
で、その2012モデル、プレミアＳに引き続き、ラモーンズ（アルミとクロモリ）も入荷しました。
アルミフレーム
￥139,000-（税込）
クロモリフレーム
￥239,000- （税込）
詳しい内容は上記の解説（めいたモノ）をみていただくとして、ひとことで言うと一台で全部遊びたい（とは言え、どちらかというと下り系的に）方には絶好のオールマイティバイクです！
２００９年の発売以降ベストセラーモデルとなっている名車中の名車と名高い『スーパー４』。
それはＸＣマラソンと、トレイルライディングに重点を置き開発された理想的なロングライドマシンです。
そんな『スーパー４』をベースに、操作性、反応性、安定性を引き継ぎつつパーツスペックを見直すことでよりリーズナブルに仕上げたプレミアシリーズの最高峰、「プレミアＳ」が入荷しました。
何時間乗っても疲れを知らない登坂性能と下りの振動吸収性は、コンタクトシステムを採用したフレーム設計の賜物です。
荒れた登りのライディングでもトラクションを失うことはなく、下りでは数値以上のストローク感を実現、常に地面を這う様に進みます。
もはやPREMIERシリーズから飛び抜けてしまった性能、存在となってます。
これ、ホントにお買い得です！
いいフルサスバイクが欲しいけど予算が無い！って方にオススメです。
サイズ S
カラー シアンブルー
価格 189,000円 （税込）
「速く、軽く、乗り心地の良いバイク」をキーワードに開発されたエアロロードバイクの元祖、ＦＥＬＴ 「ＡＲ５」が入荷しました。
世界最高のバイクを創り上げるためのベストな開発チーム（つまりカシコの人たちですね）が最新の分析手法を用いたコンピュータ上での基礎データをベースに、風洞実験から得られるデータを組み合わせて最適化し、空気抵抗を大幅削減したフレームです。
しかしトラックを走る為のタイムトライアルモデルとは違って、ＡＲ５はロードバイクとしての性能が追求されています。その最大の特長は高剛性の追求です。
ホイールを覆っている幅が薄い水滴断面上のダウンチューブは見るからに空気抵抗が少なそうだけれど、ヘッドチューブと一体化されているのでガッチリしてて、ダンシング時でもヘッド周辺のよれが大幅に低減されます。
最も負荷の掛かるＢＢもフレーム全体で補強されていて、踏み込んだ瞬間に高い剛性を感じるはずです。
つまり空気抵抗が最大限に削減されるデザインながら、ガシガシ踏むことが想定された頼もしい一台なのですねえ。
更に速くなりたい！と熱望されている方にオススメです。
ＦＥＬＴ
ＡＲ５
サイズ・510
￥249,900-（税込）
シンシューブルー
シンシューグリーン
楽しい里山バイクをお探しのアナタにオススメのバイクフレームが入荷！
しかもお買い得です！
パイプはスバラシイ推進力とバネフィーリングの強い「レイノルズ853」。
ぺダリングから生まれるしなりを利用した加速感、ライディング後半にかけて疲労が残りにくいシルキー＆マイルドな乗り味です。
フレームサイズはシートポストをあげて、100mm前後のステムの使用を前提に考えられている為、若干小さめに設計されています。
シートポストが出ているということは、チャレンジしたくなるような下りの時にサドルを下げられるマージンにつながります。
またステムもある程度の長さを使用することで安定性にもつながります。
フレームエンド部はディスクブレーキに負けない強度を考慮したオリジナリティにあふれたデザイン。
カラーは「シンシューブルー」と「シンシューグリーン」の2カラーです。
これは開発を行っている信州の春の新緑のグリーンと、真夏の入道雲のあるブルーをモチーフとしたカラーリングだそうです。どちらもサワヤカ～。
サイズは
シンシューブルー M
シンシューグリーン M、L
で、気になるお値段は、
各￥126,000-（税込）のところを、
各￥８４，０００－（税込）！！
ただし、アウトレットにつきちょっとしたキズがあります。
モチロン目立つような大きなキズじゃないので、気にならなければカナリお買い得！
さらにオトク情報（？）ですが、コンポーネントを安くあげる方法として、GTやスペシャライズドなどのメーカーから在庫処分車を取り寄せて、パーツのみごっそり付け替える方法があります。
処分車取り寄せやパーツ付け替えは当店がさせていただいて（工賃はいただきますが…）、残ったフレームはオークションやお知り合いにうまいこと売っていただくなどすれば、少しは安くあげることが出来ますヨ！ご相談くださいませ。
というわけで、インスピレイル３本限りのアウトレットセールですので、気になる方はお早めに～！
以前プロトモデルをご紹介したモンキーの、MTBハードテイルフレームが入荷しました！
３０周年記念の限定３０台生産なのでコレでもう入荷はありません！に・ど・と！
詳しい説明や乗り心地は以前の記事をご覧いただくとして、スタッフＳは見た目の説明。
真っ黒です。
真っ黒な後ろ姿。
内側まで真っ黒。「電着塗装」といって中まで塗ってるそうです。
これにより、内側のサビの心配が減ります。
しかし黒いばかりで愛想ナシなわけではないのです。
ちょっと写真では分かりにくいですが、ドロップアウト部分（後輪のクイックが入るところ近辺）に「猿」のロゴマークが入っています。彫ってる感じです。シブいです。
そしてチェーンステイ内側にもなにやらロゴが。
そしてそして！ヘッドパーツとシートバインダーがついていて、コレにも「猿」のロゴ。
ヘッドパーツには限定モデル！って感じのシリアルナンバー入りです。
こんなん付けたら、オシャレですぜぇ。
緑色の方はシートバインダーがロゴ無しのシルバーです。
どちらがつくかは、早いもの勝ち！
こんなシールもあるのでお好きにデコレイションできます。
店長オススメのこのフレーム、￥８８，０００－です。
サイズはＭのみ。
オサレな大人の山遊びにピッタリの一台です。
ご存知、高田馬場のボス猿こと今泉氏が長年に亘ってプロデュースを手がける、日本の里山をタップリと楽しめるMTB。
そのボス猿が密かに（？）計画を進めていたのが台湾での量産だった！！
国内では雷神ワークスにて1台1台、オーナーに合わせてロウ付けで丁寧に作られているのだけど、そのノウハウを活かし台湾の某工場にてTig溶接で量産することになったのがコイツ、98ST。
その最終プロトモデルが送られて来た！
６月半ばまで貸してもらえるとのこと。それまでならいつでも試乗出来ます。
日曜日の朝練の際ならトレイルでの試乗も可能！それ以外でも相談してください。乗ればワカル！
以前にもプロトタイプ（Ver.2だったかな？）を借りて走り回ってみたのだけど、確かに完成度は低かったように思う。今になってみると。
しかし、今度のはスゴくイイ！店の前でちょっと乗り回しただけでも、オッ！なんだかやけに進むゾ！な感じ。しかも小回りが利く。なんというかヒラヒラ乗れる。
実際にトレイルを走ってみるとホントにイイ！お尻の突き上げも気にならないし、勝手に真っ直ぐに進んでくれる。
個人的に乗っている98SH29erと比べると、なんと言うか乾いた感じの乗り心地と言うか、軽い感じと言うか、とにかくちょっと違う。モチロンどっちがイイとかそういう問題では無い。
重量はオリジナルの雷神ワークス製より若干軽いらしい。
（ギャラリーのコーナーに載せる予定で写真だけは撮ってある98SHの29er。
コイツはいつでも試乗できます。ちょっとデカイけど）
これがノリさん（あ、今泉氏のことね）が言うてはったロウ付けとTig溶接の違いなんかなぁ～と一人勝手に納得したりした。
イロイロと試されたらしいチェンステイ。太目のタイヤもＯＫのクリアランス。
チェンリングの奥に見えるのはISCGマウント。ってコトでハンマーシュミットにも対応。
5mmとやや肉厚のドロップアウト部。プロダクトモデルではココにモンキーマーク（？）が入るらしい。
プロトモデルの割には充分に美しい仕上げ。結構ガッチリしてます。
シートバインダーの径はΦ29.8mmとやや珍しいサイズ。
台湾猿はインテグラルヘッド。部材としてはこんなパーツらしい。 しっかりガセットも。
フォークは100mm～120mmを想定しているらしいけれど、140mmくらいの足長さんでも楽しそうだ。
トップチューブはこーんな感じ。そう、98SH同様フルアウター仕様です。
と、こんな魅力的な台湾猿・９８ＳＴ。プロダクトモデルはコレとほぼ同じだそうです。
今回は台湾・日本合わせて限定３０本のみ。￥８８，０００也。
６月初旬に台湾で生産があがる予定。なので、そこから日本に送られて、塗装に回って･･･だから日本では夏頃ってコトかな。ノリさんの言に拠れば「ワン バイク フィッオール、ワン サイズ フィッオール」とのコト。１６０ｃｍチョイ～１８０ｃｍくらいまでカバーできるかな？と。
今のところカラーはホワイト、オレンジ、ブラックと３色の予定。だけど、早めに言って貰えればなるべくご希望の色に塗りますヨ、とコレは嬉しい！（但し、若干のアップチャージが掛かります）
まぁ、何はともあれゼヒ一度お乗りあれ！
こんなハードテイルを待っていたんじゃない？！
ヨーロッパを代表するサイクルロック＆アクセサリーメーカー、トレロックのカギが入荷しました。
白×茶色とか、グレイ×赤とか、カラーがカワイイです。
10mm径で1.8m。これくらいの長さが、近くのモノとつなげやすくて使い易いと思います。
しっかりしたキー。
シートポストなどにゴムベルトで縛り付けられるので工具が要りません。
脱着が気軽に出来ます。
ゴムベルトなんかで大丈夫かいな？とおもいますが、このゴムベルト、すっっごくしっかりしてて、めったな事では切れないんだそうです。
こんなふうに使います↓
トレロック コイルケーブルロック SK222
ホワイト
クラシック
ブラック
各￥3,780-（税込）